Openbaar vervoer versterkt
Kwalitatief openbaar vervoer vormt een ijzersterk alternatief voor de auto en de dagelijkse files. Want het biedt duidelijke vertrek- en aankomsttijden, vlotte verbindingen en kwaliteitsvolle voertuigen met een hoog comfort voor de reiziger.
In 2021 begonnen de voorbereidingen voor de vergunningsaanvragen voor de Sneltram en de Luchthaventram en legden we opnieuw een aantal vrije busbanen aan voor de Ringtrambus.
Sneltram
De verkeersdruk in Brussel en de Vlaamse rand rond Brussel is groot. Daarom sloegen we met De Lijn en de gemeentebesturen van Willebroek, Londerzeel, Meise en Grimbergen de handen in elkaar om het traject van de Sneltram langs de A12 te realiseren. De Sneltram is een van de tram- en buslijnen van het Brabantnet dat kadert in het programma Werken aan de Ring. De tramlijn zal langs de A12 Willebroek met Brussel-Noord verbinden en daarmee een afstand van 29 km overbruggen in 40 minuten.
Op 28 oktober 2021 keurden alle overheden de Projectnota voor de Sneltram goed. Er werd intensief overlegd met de lokale besturen om de tramhalte-omgevingen ruimtelijk te versterken. Het proces voor de opmaak van gemeentelijke RUP’s startte op. Ondertussen troffen we de voorbereidingen om de omgevingsvergunning aan te vragen. Daarvoor voerden we in 2021 grondonderzoeken en opmetingen uit. Die onderzoeken zijn ook nodig om delen van percelen aan te kopen voor de realisatie van de Sneltram A12.
Luchthaventram
Op 9 juni 2021 keurde de Projectstuurgroep de Projectnota voor de Luchthaventram goed.
Die projectnota is het resultaat van heel wat overleg met lokale overheden, Vlaamse en Brusselse overheden, maar ook met grote privébedrijven zoals Brussels Airport Company, Exxon, Toyota, 3M, Johnson & Johnson en andere werkgevers langsheen het traject van de Luchthaventram. We werkten een multimodaal project uit, waarbij voetgangers, fietser en openbaar vervoer maximaal ruimte en comfort krijgen. Niet alleen de tram, ook de bussen en trambussen van De Lijn krijgen vrije busbanen en aantrekkelijke haltes.
Later in 2021 vroegen we de stedenbouwkundige vergunning aan voor het Brusselse deel van de Luchthaventram. Ook de ProjectMER werd aangemeld om in 2022 de omgevingsvergunning aan te vragen voor het deel op Vlaams grondgebied.
Ringtrambus
Sint-Annalaan: eerste slimme busbaan van Vlaanderen
Dit jaar werkten we met man en macht om de Sint-Annalaan voor de jaarwisseling klaar te krijgen, iets waar we - ondanks een natte periode - in slaagden. Op vrijdag 10 december ‘21 stelden we de gloednieuwe infrastructuur open voor alle verkeer. De Sint-Annalaan werd uitgerust met een ondergrondse riolering waar afval- en regenwater gescheiden afgevoerd wordt. De laan kreeg ook nieuwe voet- en fietspaden. Meest in het oog springend is de vrije busbaan in het midden van de laan. Die geeft de Ringtrambus een voorsprong op het autoverkeer. Bij het naderen van een kruispunt kan De Lijn via deze aparte bedding voorrang nemen op auto’s. Een bijzondere ingreep die de stiptheid van het openbaar vervoer ten goede komt. Een primeur ook, het is de eerste ‘slimme busbaan’ van Vlaanderen.
Het Voor: stap voor stap naar een vlotte doorgang voor de Ringtrambus
In Koningslo maken we de Meeuwenlaan, Vinkenlaan, Warandelaan en Opperveldlaan in de buurt van rotonde 'Het Voor’ klaar voor een vlotte passage van de Ringtrambus. We pakken straat na straat aan. In augustus startten we met de heraanleg van de Meeuwenlaan. Daar zijn de werken het meest ingrijpend. Niet alleen omdat de Meeuwenlaan van gevel tot gevel vernieuwd wordt, maar ook uitgerust wordt met een ondergronds gescheiden rioleringsstelsel. Sinds eind november 2021 ligt de nieuwe riolering op zijn plek en is de opbouw van de nieuwe infrastructuur gestart. In april 2022 ronden we de werken af en schuiven we op naar een volgende straat.
Centrum Vilvoorde: vlotter en veiliger voor alle weggebruikers
Met dit project ondergaat de oost-westas door het centrum van Vilvoorde een ingrijpende metamorfose. Tussen het Stationsplein en Hoppinpunt Kassei krijgt de N211 afzonderlijke busbanen en wijzigt de inrichting ingrijpend voor het andere verkeer. Zo bouwen we de rotondes aan het Heldenplein om tot kruispunten met een slimme verkeerslichtenregeling die de doorstroming op beide kruispunten afstemt op de actuele verkeersstromen. Op 8 november dit jaar begonnen we met de aanpassing van de Benoît Hanssenslaan. Richting de Luchthavenlaan kan De Lijn nu gebruikmaken van een vrije busbaan. Toen we die busbaan aanlegden, verbreedden en verbeterden we ook het dubbelrichtingsfietspad. Vanaf 10 januari 2022 is het de beurt aan de Stationlei, waar we de riolering vernieuwen en de weginrichting aanpassen.
Lees hier meer over de projecten voor openbaar vervoer